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    PARKER比例閥調(diào)速很方便,到底什么原理?

    更新時(shí)間: 2020-06-23  點(diǎn)擊次數(shù): 1318次

        PARKER比例閥調(diào)速很方便,到底什么原理?
        PARKER比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上,用比例電磁鐵替代原有的控制部分,按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能,輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。
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        PARKER比例閥的工作原理
        PARKER比例閥簡(jiǎn)稱比例閥。普通液壓閥只能通過(guò)預(yù)調(diào)的方式對(duì)液流的壓力、流量進(jìn)行定值控制。但是當(dāng)設(shè)備機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中要求對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力、流量參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)或連續(xù)控制,例如.要求工作臺(tái)在工作進(jìn)給時(shí)按慢、快、慢連續(xù)變化的速度實(shí)現(xiàn)進(jìn)給,或按一定精度模擬某個(gè)控制曲線實(shí)現(xiàn)旅力控制.普通液壓閥則實(shí)現(xiàn)不了。這時(shí)可以用電液比例閥對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。
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        PARKER比例閥是一種按輸入的電信號(hào)連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向、流量和壓力的閥類(lèi)。它山電-機(jī)械比例轉(zhuǎn)換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構(gòu)成.前者將輸入的電信號(hào)連續(xù)地按比例地轉(zhuǎn)換為機(jī)械力和位移輸出,后者在接受這種機(jī)械力和位移之后、按比例連續(xù)地輸出壓力和流量.
        PARKER比例閥工作過(guò)程
        PARKER比例閥工作過(guò)程:當(dāng)力矩馬達(dá)沒(méi)有電信號(hào)輸入時(shí),銜鐵位于極靴氣隙中間,的磁性力,當(dāng)有電流加在線圈上時(shí),銜鐵與控制信號(hào)成比例地偏轉(zhuǎn),產(chǎn)生一個(gè)順時(shí)針或逆時(shí)針運(yùn)動(dòng),方向取決于輸入控制信號(hào)的極性。形成的力矩轉(zhuǎn)動(dòng)兩噴嘴之間的型架,引起壓力變化而移動(dòng)閥芯的位置,導(dǎo)致線性的流量輸出,反饋桿和機(jī)械彈簧組件提供一個(gè)與力矩馬達(dá)力相反的力,使閥芯產(chǎn)生相對(duì)于電信號(hào)的可重復(fù)的比例運(yùn)動(dòng)。
        PARKER比例閥是一種輸出量與輸入信號(hào)成比例的液壓閥。它可以按給定的輸入信號(hào)連續(xù)地按比例地控制液流的壓力、流量和方向。比例閥廣泛應(yīng)用于對(duì)控制精度和動(dòng)態(tài)特性要求不太高的液壓系統(tǒng)中。
        PARKER比例閥的種類(lèi)為了滿足不同應(yīng)用場(chǎng)合的要求,可使用不同類(lèi)型的比例閥,這些比例閥具有不同的性能。在的比例方向閥類(lèi)型中,電磁力與彈簧力相平衡,以對(duì)閥芯進(jìn)行定位。常用的比例閥有比例方向閥、無(wú)反饋式比例閥、反饋比例閥、高性能比例閥、直動(dòng)式比例溢流閥、導(dǎo)式比例溢流閥、比例壓力控制閥和導(dǎo)式比例閥等。比例控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)比例閥的優(yōu)勢(shì)就在于其電控能力,即通過(guò)電信號(hào)可無(wú)控制其閥芯運(yùn)動(dòng)速度。電磁換向閥的響應(yīng)時(shí)間是不可調(diào)的,根據(jù)電磁換向閥的通徑大小和電源電壓,其通電響應(yīng)時(shí)間約為15ms。由于復(fù)位彈簧力比電磁力小,所以電磁換向閥的斷電響應(yīng)時(shí)間稍長(zhǎng)(一般約為25ms)。而比例閥的響應(yīng)時(shí)間是可調(diào)的。比例閥閥芯的運(yùn)動(dòng)速度可由輸入給比例電磁鐵的電信號(hào)確定。通過(guò)漸增或漸降(稱之為斜坡)電信號(hào),可以獲得幾秒鐘的通電響應(yīng)時(shí)間和斷電響應(yīng)時(shí)間。
        PARKER比例閥的運(yùn)動(dòng)控制(1)平滑控制執(zhí)行元件的加速度,直至速度。 (2)控制執(zhí)行元件速度,若有必要,對(duì)于變負(fù)載應(yīng)保持其恒定。(3)平滑減加速度,并使壓力峰值。(4)通過(guò)采用合適的感測(cè)元件,比例閥還可以用于較高精度控制執(zhí)行元件的定位系統(tǒng)中。
        PARKER比例閥可以通過(guò)控制施加于執(zhí)行元件中的壓力來(lái)控制執(zhí)行元件的輸出力(例如在壓機(jī)或注塑機(jī)中)。在這種情況下,不僅需要控制執(zhí)行元件的壓力,而且需控制施加或消除壓力的速率。實(shí)際上,機(jī)器工作循環(huán)由一系列斜坡和保持周期組成,這些周期都可以通過(guò)比例閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。在機(jī)器工作循環(huán)末段,對(duì)許多過(guò)程來(lái)說(shuō),壓力下降速率也是非常關(guān)鍵的。因此,采用比例閥可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和力控制,且在有些場(chǎng)合,同一種比例閥既可用于運(yùn)動(dòng)控制,也可用于力控制。這通常涉及pQ控制,如控制壓力(p)和流量(Q)。此外,所有控制功能都可通過(guò)將電信號(hào)輸入到比例閥上來(lái)實(shí)現(xiàn),而比例閥具有與機(jī)器控制器相連接的簡(jiǎn)單接口。
        的功能是控制油液的流動(dòng)方向、壓力、流量,以滿足執(zhí)行元件所需的動(dòng)力方向、力(或力矩)、速度要求,使整個(gè)液壓系統(tǒng)能按要求協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作。所以當(dāng)液壓閥出現(xiàn)失效時(shí),對(duì)液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性、精度和可靠性均具有*的影響,甚至造成系統(tǒng)*不能工作。
        液壓閥的失效原因分析不能簡(jiǎn)單等同于一般機(jī)械零件的失效原因分析,它還有屬于液壓元件自身的因素。本文就液壓閥失效的幾種常見(jiàn)現(xiàn)象進(jìn)行探討,以便在液壓設(shè)備管理中做到防患于未然。
        1機(jī)械性失效
        1.1磨損
        液壓閥芯、閥套、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動(dòng)副間,在使用時(shí)不斷產(chǎn)生摩擦,使得零件尺寸形狀和表面發(fā)生變化而失效。
        電磁換向閥閥芯磨損或變形,將會(huì)使閥內(nèi)泄而使效率下降,并且臟物易進(jìn)入間隙或變形處,從而使閥芯產(chǎn)生機(jī)械卡阻現(xiàn)象。若閥芯和閥孔的配合間隙過(guò)大,會(huì)產(chǎn)生壓力沖擊。減壓閥的導(dǎo)閥磨損則會(huì)使閥工作不穩(wěn)定,甚至不能調(diào)壓。溢流閥導(dǎo)錐閥(或?qū)∏蜷y)處由于磨損而密封不嚴(yán),不能正常調(diào)壓。單向節(jié)流(調(diào)速)閥的單向閥部分磨損,密封不嚴(yán),部分油流將會(huì)通過(guò)單向閥流走,影響調(diào)速的靈敏性。
        PARKER比例閥在*變載荷下工作,液壓閥中的彈簧會(huì)因疲勞造成彈簧變軟、彈簧長(zhǎng)度縮短或整個(gè)折斷;閥芯、閥座也會(huì)因疲勞,產(chǎn)生裂紋、剝落或其它損壞。這些都有可能使閥失效。溢流閥主滑閥或?qū)чy上的彈簧疲勞或折斷將會(huì)使系統(tǒng)壓力達(dá)不到要求。換向閥的彈簧過(guò)軟或變短,將會(huì)影響閥芯工作位置及正常 復(fù)位,使得系統(tǒng)不能正常工作。
        PARKER比例閥零件在加工過(guò)程中的殘留應(yīng)力和使用過(guò)程中的外載荷應(yīng)力過(guò)零件材料的屈服強(qiáng)度時(shí),零件產(chǎn)生變形,不能完成正常功能而失效。溢流閥閥芯彎曲變形或彈簧變形,將使閥芯移動(dòng)不靈活,造成系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。卸荷閥閥芯彎曲變形將使閥芯動(dòng)作遲緩,使系統(tǒng)由卸荷到工作壓力或工作壓力到卸荷的轉(zhuǎn)換過(guò)程緩慢。換向閥的閥芯彎曲變形則將會(huì)使閥換向動(dòng)作難以正常進(jìn)行。注意,裝配不當(dāng)也可能使零件產(chǎn)生變形,比如:換向閥裝配螺釘擰得太緊而造成的閥體變形就可能使閥芯卡阻。
        PARKER比例閥過(guò)多的水分或酸性物質(zhì),長(zhǎng)時(shí)間使用后,會(huì)腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件,使其喪失應(yīng)有的精度而失效。
        2液壓卡緊
        2.1液壓卡緊的原因
        壓力油液流經(jīng)液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時(shí),作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住,稱為“液壓卡緊”。液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生“液壓卡緊”是由于滑閥運(yùn)動(dòng)副幾何形狀誤差和同軸度變化使閥芯產(chǎn)生徑向不平衡力的結(jié)果。
        2.2液壓卡緊的危害
       

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